曲臂式高空作业车出租限时***厂家报价「多图」

直臂式高空车参考了国外技术，通过自出研发设计，采用了主轴臂上铰接结构，使得降低，整车的行车高度降低至3米以下，车辆在道路行驶中基本不受限高的制约，极大方便了用户在施工过程中的使用，同时该设备的综合性能在行业同类产品中属高水平产品。

主要性能特点

l 主要配套液压、电器件：负载敏感比例阀、平衡阀、控制器等均为进口件。

l 底盘采用东风国Ⅳ底盘，配有空调，方向盘采用液压助力。

l 关键臂及受力结构件，采用进口高强度钢板制造。

l 双变幅油缸，臂起落、回转更平稳。

l 配有电动应急泵，给予应急保护。

l 平台左右回转采用进口封闭式摆动缸形式，工作灵活方便，安全可靠。

l 平台具备载荷重量实时显示及超载报警功能。

l 具有风速检查及报警功能。

l 电脑控制，自动限幅，***工作报警，安全性能。

l 上、下车均有显示器，实时显示整车作业工况。

l 前V后H型支腿，二节水平支腿跨距大，稳定性好，可同时或单独操作，在车架左、右两侧均可操作支腿，适应多种工况。

l 八边形工作臂，同步伸缩，结构紧凑，作业，作业范围大。伸缩油缸外置，链条伸缩机构，进口卷盘式液压胶管、卷盘式电缆外置式，经久耐用，更容易观察故障点，方便维修。

l 整车电器采用CAN总线控制系统，线路整齐、简易。整车有三处操作：副车架、转台与平台，操作人员可以在平台操作，也可以在地面用有线或无线操作，更方便观察作业空间，安全可靠。

l 电气，全液压双操作方式，工作。

l 回转机构采用可调节式，方便调节。

l 转台360o全回转。

一、电动叉车蓄电池自身的质量就存在着很大的问题，比如说是蓄电池减少了铅的使用量，造成了电池组中每一个单体的电池均衡性能比较弱，一旦是电动叉车的电池均衡性能出现较差的情况，就会造成了整个电池组的使用寿命急速下降。

　　二、电动叉车的充电机和叉车之间的使用不相配，导致了蓄电池过量的放电以及是充电，终就形成了叉车蓄电池的电极板化的状况。若是蓄电池电极板化就会使得其使用寿命受到了很大的影响。

　　三、电动叉车蓄电池维护不恰当，在放电的阶段出现了问题。打比方叉车蓄电池在二超放电阶段，主要就是电池放电的电流超过了标准值，也就是说蓄电池是在长期性的使用情况下，是已经超过了所规定的放电数值，就称为是二超。但是只要一只齿轮端面磨损的同时另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0。这同样也就是造成了电动叉车蓄电池极板化，是直接导致了电池使用寿命的原因之一了。同样是对蓄电池的容量逐渐变小的主要原因，因为电动叉车的蓄电池极板化也就是电池中所用来存储以及是转换能量的活性物质逐渐变的很少，因而就会形成了电池的容量减少。

液压源能量转换损失

　　叉车液压系统工作时，液压泵体内相对运动部件之间因存在间隙，结合面间密封不严，使液压泵产生泄漏，造成系统功率损失;油液因有一定的粘性，流经泵体内表面时会受到流阻产生能量损失;油液在负压条件下的气穴和在高压条件下的体积压缩产生能量损失;在吸油过程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液压泵转速过高等原因而导致油液不能全部充满密封工作腔等原因产生容积损失，使泵的效率下降。美国JLG，作业范围灵活、工作效率高，适用于大型场馆及厂房内外装修、船舶、民航、钢结构等设施上。

液压系统能量传输损失

　　叉车液压系统的管路通常由若干段管道串联而成，其中每一段又串联一些诸如弯头、控制阀、过滤器、管接头等形成局部阻力的装置，当液压油流经管道、弯头、控制阀和管接头等时产生沿和压力损失和局部压力损失;液压缸等执行元件工作时因设计和加工工艺不合理，摩擦副接触面积产生摩擦损失。这些压力和摩擦损失使油液流动时的液阻、发热量改变，造成液压系统油温过高。“目前，我们正实施中小企业成长计划，帮助机械厂、力高机械、华北升降平台制造等企业壮大规模，形成龙头带动作用。据有关资料统计，当叉车液压系统油温超过85摄氏度时，膨胀系数大的铝壳产生二次扫堂现象，液压阀易于卡死，起升油缸的上升速度明显下降，密封件和高压软管易于老化，元件的小孔和缝隙易于堵塞。